1. Omkostninger
På nuværende tidspunkt tegner kompakte, små og mikrobiler sig for 77% af det samlede salg af sedans i Kina, mens kompakte og små SUV'er tegner sig for 76% af SUV'er. Disse modeller er meget prisfølsomme, og i øjeblikket er prisforskellen mellem almindelige halogenforlygter og billige LED-forlygter stadig over 300 yuan. Derfor skal LED-bilbelysning, især i populariseringen af forlygter, stadig reducere systemomkostningerne for at fremme.
2. Effektivitet
Lyseffektiviteten af LED i køretøjsniveau er betydeligt lavere end på civilt niveau. På grund af pladsbegrænsninger og krav til jordbelysning har køretøjs LED-layouts (især belysningstypen) ofte høj effekt, og kompakte layouts kræver aktive kølesystemer for at forbedre energiforbruget.
3. Optisk ydeevne
Anvendelsen af LED gør det optiske design af bilbelysning mere diversificeret, samtidig med at det giver højere farvetemperatur, bredere og mere ensartede lyseffekter.
LED-bilbelysning, især signallys og omgivende lys, stiller dog høje krav til farvekonsistens. I øjeblikket bruger downstream bilbelysningsproducenter generelt BIN'er, der styrer LED-forsyningen for at sikre farvekonsistens. Jo færre BIN'er der vælges, jo bedre farvekonsistens og jo højere pris; På den anden side har brugsmiljøet for bilbelysningsarmaturer (såsom motorrummet) en stor temperaturforskel, og god farvestabilitet er meget vigtig.
4. Pålidelighed
Der er en væsentlig forskel mellem LED-belysningsarmaturer til biler og generelle belysningsarmaturer, hovedsageligt manifesteret i indgangsspændingsudsving, ændringer i vibrationsintensitet og frekvens under brug, såvel som ændringer i varme i motorrummet og andre omkringliggende områder, temperatur- og luftfugtighedsudsving. , solstråling, saltspraykorrosion, støvtab og mange andre faktorer. Derfor er pålidelighedskravene til LED-bilbelysningsarmaturer og -armaturer meget højere end dem i det generelle belysningsfelt.